丰田汽车公司的首席科学家吉尔·普拉特（Gill Pratt）曾公开表示，仅由纯电驱动的汽车并不科学，他认为，电动汽车虽然在减少尾气排放方面有显著优势，但在能源效率、资源利用和环境影响等方面存在一些问题，普拉特博士的观点引发了业界对电动汽车发展的深入思考。
从能源效率的角度来看，电动汽车并非总是最优选择，尽管电动汽车在行驶过程中的能量转换效率较高，但考虑到电力生产过程中的损耗，整体能源效率可能并不如内燃机汽车，电动汽车的电池制造过程能耗巨大，且电池回收和处理过程中的能源消耗也不容忽视，从整个生命周期来看，电动汽车的能源效率优势并不明显。
电动汽车对资源的依赖也是一个不容忽视的问题，目前，电动汽车主要使用锂离子电池作为动力来源，而锂、钴等关键原材料的开采和加工过程对环境造成严重破坏，随着电动汽车市场的不断扩大，对这些稀有金属的需求将持续增长，可能导致资源枯竭和价格飙升，相比之下，内燃机汽车所使用的石油资源虽然也存在枯竭风险，但其分布更为广泛，且开采和加工技术相对成熟。
电动汽车的环境影响也值得关注，虽然电动汽车在使用过程中不产生尾气排放，但其电池制造和废弃处理过程中可能产生大量有害物质，电动汽车的普及还可能导致电网负荷增加，从而加剧化石燃料发电的比重，进一步恶化环境问题。
针对这些问题，丰田汽车公司提出了一种名为“氢燃料电池汽车”（FCEV）的解决方案，氢燃料电池汽车以氢气为燃料，通过燃料电池将氢气与氧气反应产生电能，驱动电动机工作，这种汽车在行驶过程中不产生尾气排放，且能量转换效率高于内燃机汽车，氢燃料电池汽车的氢气来源广泛，可以通过水电解、天然气重整等多种途径制备，有助于降低对稀有金属资源的依赖。
氢燃料电池汽车的发展也面临诸多挑战，氢气的储存和运输问题尚未得到完全解决，目前，氢气主要采用高压气瓶或液态氢的形式储存和运输，成本较高且安全性有待提高，氢燃料电池汽车的基础设施建设滞后，加氢站数量不足，限制了其市场推广，氢燃料电池汽车的成本仍然较高，需要进一步降低成本以提高市场竞争力。
虽然电动汽车在减少尾气排放方面具有明显优势，但在能源效率、资源利用和环境影响等方面仍存在诸多问题，丰田汽车公司提出的氢燃料电池汽车方案为解决这些问题提供了新的思路，但其发展仍需克服诸多技术和市场方面的挑战，汽车产业需要在政策引导、技术创新和市场需求等多方面共同努力，推动更加环保、高效和可持续的交通方式发展。
